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Gabinete de enfriamiento

Un tren de carga chino utiliza sensores de flujo FCS para monitorear el enfriamiento del aire en los convertidores.

Un manufacturero locomotriz de china depende de los sensores de flujo de Turck para los trenes de carga. Los sensores de flujo para medios gaseosos monitorean el flujo de aire en los convertidores para proporcionar el suministro de las unidades auxiliares. Turck es capaz de impresionar al cliente con un se sor compacto de rosca macho, que puede medir correctamente el flujo de la velocidad aun cuando el entorno cambie de temperatura.

  • Los convertidores del tren de carga producen mucho calor que tiene que ser controlado

  • Los sensores compactos de Turck caben en los espacios restringidos de los convertidores

La potencia motriz de alto desempeño de la locomotora AC, es producida por la tracción del convertidor el cual está instalado en el convertidor central. La locomotora está equipada con dos fuentes de alimentación auxiliares e independientes. La fuente de alimentación provee poder a las unidades auxiliares como el ventilador de enfriamiento, la bomba de aire y aceite, la unidad de aire acondicionado, el compresor central como la carga de baterías, unidades de calor y otros equipos adicionales. Las fuentes de alimentación auxiliares trabajan de forma redundante: un convertidos en operación normal y el otro en modo de espera. Con un número tan grande de cargas conectadas, la operación sin fallas de la locomotora depende en gran proporción de la función de los convertidores y los gabinetes que están instalados.

La temperatura del gabinete de control aumenta conforme los convertidores están trabajando. Por lo tanto, los gabinetes están equipados con sistemas de aire para revertir los efectos del calor. La circulación del aire debe de ser monitoreada constantemente para asefurar que el enfriamiento continúe sin ser interrumpido. Los especialistas en construcción de locomotoras fueron en busca de un sensor que proporcionara una señal firme de flujo constante, sin importar los cambios en la temperatura. También requerían un solución que pudiera ser instalada en los espacios reducidos de los gabinetes sin ningún problema.

Solución Turck: montaje orientado

Los sensores de flujo de Turck M18 para medios gaseosos resultaron ser los que cumplían con todos los requerimientos de los productores de locomotoras. El FCS-M18-LIX es un sensor de flujo compacto en una carcasa cilindrica con una rosca macho que permite su colocación aun en los espacios más restingidos. Aunque el principio de la medición calorimétrica usado aquí es suceptible a los cambios de temperatura, el sensor de Turck compensa esto con el diseño del sensor y el montaje orientado: la resistencia de medición y la resistencia de medición de calor tienen que estar colocadas de manera paralela a la dirección de flujo. El montaje orientado permite utilizar el potencial de precisión total de los sensores. Si el sensor fue montado incorrectamente se refleja en un cambio del flujo. Con un montaje orientado en la otra mano, el sensor no puede ser afectado por los cambios en la temperatura o la corriente de aire. 

Cuando el FCS-M18-LIX, diseñado especialmente para medios gaseosos, está correctamente alineado, controla fiablemente el flujo con las locomotoras eléctricas en operación continua - aun cuando la temperatura aumenta. El sensor de Turck por lo tanto ayuda a mantener los tiempos de la locomotora a un mínimo para mejorar su eficiencia. El sensor de flujo de Turck cumple de igual manera con el segundo requerimiento del cliente, debido a su diseño compacto que combina sensor, sonda y unidad de procesamiento en una sola carcasa. Los sensores con un estilo de carcasa más grande o con unidades de procesador separadas no se podían instalar en las condiciones que se presentaban.

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